Diskon Pasokan Pabrik Produksi Aspal Aspal Merek Perusahaan
pabrik produksi aspal aspal
Diskon produksi aspal Merk
Anggota panel jalan tol parlemen dari partai-partai tersebut mengeluarkan laporan tentang manfaat lingkungan, keselamatan dan kinerja dari bahan bakar campuran hangat.
Aspal campuran hangat dapat diproduksi pada suhu 40 derajat Celcius lebih rendah dibandingkan aspal campuran panas tradisional, sedangkan suhu peletakan aspal campuran panas tradisional biasanya 190 derajat Celcius.
Tergantung pada produk dan pabriknya, bahan insulasi dapat mengurangi emisi karbon dioksida sekitar 15%. Teknologi ini juga mendinginkan lebih cepat, membuka lapangan pekerjaan lebih awal, mengurangi separuh asap setiap pengurangan 10 derajat Celcius, dan menciptakan lingkungan kerja yang lebih aman.
Keterbatasan birokrasi dan keengganan untuk mencoba ide-ide baru dikatakan sebagai hambatan bagi promosi yang lebih luas.
Bahan tersebut sudah menyumbang 40 persen produksi di AS dan lebih dari 15 persen di Perancis, namun hanya 4 persen produksi aspal di Inggris.
Jika seluruh produksi aspal di Inggris dialihkan ke aspal hangat, hal ini akan mengurangi setidaknya 61.000 ton karbon dioksida, setara dengan hampir 300 juta perjalanan mobil, kata laporan itu.
Perusahaan jalan raya Inggris, operator jalan raya nasional Inggris, memperkirakan bahwa dengan menggunakan bahan bakar campuran hangat pada jaringannya, mereka dapat menghemat £70 juta per tahun, sehingga menghasilkan peningkatan produksi shift sebesar 20 persen.
Richard Hayes, kepala eksekutif IHE, mengatakan:"penggunaan aspal hangat di Inggris akan sangat mengurangi jejak karbon di permukaan jalan." Namun, ini bukan satu-satunya keuntungan karena campuran hangat dapat mengembalikan lalu lintas ke permukaan baru lebih awal, sehingga mengurangi penundaan."
Menurut asosiasi tersebut, 100 juta ton tembaga yang dikumpulkan dapat menghemat sekitar 61,4 juta meter kubik. Ya, ruang di TPA.
Audrey Copland (Audrey Copeland), presiden dan kepala eksekutif NAPA, mengatakan:"selama bertahun-tahun, kita telah melihat peningkatan yang stabil dalam penggunaan musik rap di seluruh negeri." "ini adalah hasil upaya bersama dari industri dan pemilik jalan untuk mempelajari dan menerapkan praktik terbaik untuk memastikan bahwa kami mempertahankan atau meningkatkan kinerja kami sekaligus meningkatkan penggunaan bahan daur ulang."
Pasokan pabrik produksi aspal
Copland menambahkan:"dengan meningkatnya minat terhadap penggunaan material daur ulang lainnya pada perkerasan jalan, kita harus terus memahami secara mendalam dampak material baru terhadap kinerja perkerasan sebelum dapat digunakan secara luas."
Secara nasional, jumlah rata-rata perkerasan aspal baru yang dibangun pada tahun 2018 adalah 21,1 persen. Ini merupakan level tertinggi sejak survei Napa dimulai pada tahun 2009.
Survei tersebut juga menemukan bahwa Amerika Serikat menambahkan 389,3 juta ton campuran aspal pada tahun 2018, menggunakan 82,2 juta ton RAP dan 1,05 juta ton ubin aspal daur ulang.
Sebanyak 8,8 juta ton RAP dan RAS lainnya digunakan sebagai agregat untuk aspal campuran dingin dan aktivitas konstruksi jalan lainnya. Selain itu, survei juga menemukan bahwa pada akhir tahun lalu, Amerika Serikat telah menimbun sekitar 111,7 juta ton RAP dan RAS, untuk digunakan di masa depan.
Pada bulan Juli, GOIL, sebuah perusahaan minyak asal Ghana, dan SMB (Societe multinational de bit, sebuah perusahaan multinasional Perancis di C ô te d'Ivoire, membentuk usaha patungan untuk memotong rumput pada sebuah upacara proyek pembangunan pabrik aspal terbesar di West Afrika. Menurut GOIL, proyek di Ghana, Tema, menelan biaya sekitar $35 juta. Kapasitas tahunan sebesar 8000 ton, akan memproduksi aspal AC10, AC20 dan aspal modifikasi polimer (PMB).
John Peter Ameu (John Peter Amewu), Menteri Energi Ghana, mengatakan pada upacara tersebut:"karena keberhasilan PMB terbukti dapat memperpanjang umur pelayanan perkerasan aspal. Otoritas Jalan Tol Ghana juga berencana untuk terus menggunakannya untuk pelapisan ulang atau pembangunan semua jalan utama di negara tersebut."
Perusahaan pabrik produksi aspal
Jaringan jalan Ghana sepanjang lebih dari 63.000 kilometer perlu diperbaiki dan dimodernisasi. Menurut Investigroup, sebuah konsultan manajemen yang berkantor di Ghana, rencana rekonstruksi senilai $1,5 miliar per tahun akan diperlukan selama 10 tahun ke depan agar jalan dapat mencapai standar yang baik.
"pemerintah daerah ingin menjadi hijau, berkelanjutan dan ramah lingkungan,"kata Brian Kent, direktur teknis Tarmac." "Saya pikir isu-isu ini lebih penting bagi mereka saat ini. Saya pikir kami akan mendapatkan motivasi."
Di Inggris, sekitar 40 juta ban aus setiap tahunnya. Meskipun sebagian sampah dibakar menjadi bahan bakar di tempat pembakaran semen dan sebagian lagi dijadikan pecahan karet untuk digunakan di taman bermain dan alas mobil, masih terdapat surplus sebesar 120.000 ton sampah karet. Saat ini, produk tersebut dikirim ke luar negeri.
Perusahaan kerikil tar telah memperbaiki tujuh dari 72 pabrik aspalnya sehingga 1% dari berat remah karet dapat ditambahkan ke dalam campuran. Dikombinasikan dengan aditif campuran hangat Evotherm sehingga emisi berbahaya tidak dihasilkan dalam proses pembuatannya.Tarmac memperkirakan jumlah ini setara dengan 750 limbah ban per kilometer permukaan jalan.
Pada awal tahun 2011, perusahaan mulai menyelidiki umur ban (ELT) yang digunakan di aspal.Kent mengatakan metode yang mereka pilih telah berhasil digunakan di Amerika selama lebih dari satu dekade.
Proses ini antara basah dan kering dan digunakan untuk menambahkan karet ke dalam campuran aspal.
