Pasokan Diskon Pabrik Produksi Aspal Bitumen Merek Perusahaan
pabrik produksi aspal bitumen
Diskon produksi aspal Merek
Anggota panel jalan bebas hambatan parlemen dari berbagai partai merilis laporan tentang manfaat lingkungan, keselamatan, dan kinerja bahan bakar campuran hangat.
Aspal campuran hangat dapat diproduksi pada suhu 40 derajat Celsius lebih rendah daripada aspal campuran panas tradisional, sedangkan suhu peletakan aspal campuran panas tradisional biasanya 190 derajat Celsius.
Tergantung pada produk dan pabriknya, bahan insulasi dapat mengurangi emisi karbon dioksida sekitar 15%. Ia juga mendingin lebih cepat, sehingga pekerjaan dapat dimulai lebih awal, asap berkurang setengahnya untuk setiap pengurangan 10 derajat Celsius, dan lingkungan kerja pun menjadi lebih aman.
Birokrasi dan keengganan untuk mencoba ide-ide baru dikatakan menjadi hambatan untuk promosi yang lebih luas.
Material tersebut sudah menyumbang 40 persen produksi di AS dan lebih dari 15 persen di Prancis, tetapi hanya 4 persen produksi aspal di Inggris.
Jika seluruh produksi aspal di Inggris dialihkan ke aspal hangat, hal itu akan mengurangi sedikitnya 61.000 ton karbon dioksida, setara dengan hampir 300 juta perjalanan mobil, kata laporan itu.
Perusahaan jalan raya Inggris, operator jalan raya nasional Inggris, memperkirakan bahwa dengan menggunakan bahan bakar campuran hangat pada jaringannya, mereka dapat menghemat £70 juta setahun, yang menghasilkan peningkatan produksi shift sebesar 20 persen.
Richard Hayes, kepala eksekutif IHE, mengatakan: "penggunaan aspal hangat di Inggris akan sangat mengurangi jejak karbon permukaan jalan." Namun, ini bukan satu-satunya manfaat karena campuran hangat dapat memulihkan lalu lintas ke permukaan baru lebih awal, sehingga mengurangi penundaan. "
Menurut asosiasi, 100 juta ton tembaga yang dikumpulkan menghemat sekitar 61,4 juta meter kubik. Ya, ruang di tempat pembuangan sampah.
Audrey Copland (Audrey Copeland), presiden dan kepala eksekutif NAPA, berkata: "selama bertahun-tahun, kami telah melihat peningkatan yang stabil dalam penggunaan musik rap di seluruh negeri." "ini adalah hasil dari upaya bersama dari industri dan pemilik jalan untuk mempelajari dan menerapkan praktik terbaik untuk memastikan bahwa kami mempertahankan atau meningkatkan kinerja kami sambil meningkatkan penggunaan bahan daur ulang."
Rencana Campuran Bitumen Panas
Pasokan pabrik produksi bitumen
Copland menambahkan: "dengan semakin meningkatnya minat dalam penerapan bahan daur ulang lainnya pada perkerasan jalan, kita harus terus memahami secara mendalam dampak bahan baru terhadap kinerja perkerasan jalan sebelum bahan tersebut dapat digunakan secara luas."
Secara nasional, jumlah rata-rata perkerasan aspal baru yang dibangun pada tahun 2018 adalah 21,1 persen. Ini adalah level tertinggi sejak survei Napa dimulai tahun 2009.
Survei juga menemukan bahwa Amerika Serikat menambahkan 389,3 juta ton campuran aspal pada tahun 2018, menggunakan 82,2 juta ton RAP dan 1,05 juta ton ubin aspal daur ulang.
Sebanyak 8,8 juta ton RAP dan RAS lainnya digunakan sebagai agregat untuk campuran aspal dingin dan kegiatan konstruksi jalan lainnya. Selain itu, survei tersebut juga menemukan bahwa hingga akhir tahun lalu, Amerika Serikat telah menimbun sekitar 111,7 juta ton RAP dan RAS, untuk penggunaan di masa mendatang.
Pada bulan Juli, GOIL, sebuah perusahaan minyak Ghana, dan SMB (Societe multinational de bit, perusahaan multinasional Prancis di Pantai Gading, membentuk usaha patungan untuk memotong rumput di sebuah upacara untuk proyek pembangunan pabrik aspal terbesar di Afrika Barat. Menurut GOIL, proyek di Ghana, Tema, menghabiskan biaya sekitar $35 juta. Kapasitas tahunan 8000 ton, akan memproduksi aspal AC10, AC20 dan aspal modifikasi polimer (PMB).
John Peter Ameu (John Peter Amewu), Menteri Energi Ghana, mengatakan pada upacara tersebut: "karena keberhasilan PMB, telah terbukti memperpanjang umur layanan perkerasan aspal. Otoritas Jalan Tol Ghana juga berencana untuk terus menggunakannya untuk pelapisan ulang atau pembangunan semua jalan utama di negara tersebut. "
Pabrik produksi aspal Perusahaan
Jaringan jalan Ghana yang panjangnya lebih dari 63.000 kilometer perlu diperbaiki dan dimodernisasi. Menurut Investigroup, sebuah perusahaan konsultan manajemen dengan kantor di Ghana, rencana rekonstruksi senilai $1,5 miliar per tahun akan diperlukan selama 10 tahun ke depan untuk meningkatkan standar jalan ke tingkat yang baik.
Pemerintah daerah ingin menjadi hijau, berkelanjutan, dan ramah lingkungan, kata Brian Kent, direktur teknis Tarmac. "Saya pikir isu-isu ini lebih penting bagi mereka saat ini. Saya pikir kita akan mendapatkan beberapa motivasi. "
Di Inggris, sekitar 40 juta ban aus setiap tahunnya. Meskipun sebagian limbah dibakar menjadi bahan bakar di tungku semen dan sebagian lagi dijadikan karet rusak untuk digunakan di taman bermain dan tikar mobil, masih terdapat surplus sebanyak 120.000 ton limbah karet. Saat ini, produk-produk ini dikirim ke luar negeri.
Perusahaan kerikil tar telah memperbarui tujuh dari 72 pabrik aspalnya sehingga 1% remah karet menurut beratnya dapat ditambahkan ke dalam campuran. Dikombinasikan dengan aditif campuran hangat Evotherm sehingga emisi berbahaya tidak dihasilkan dalam proses produksi.Tarmac memperkirakan hal ini setara dengan 750 ban bekas per kilometer permukaan jalan.
Pada awal tahun 2011, perusahaan mulai menyelidiki masa pakai ban (ELT) yang digunakan dalam aspal.Kent mengatakan metode yang mereka pilih telah digunakan dengan sukses di Amerika Serikat selama lebih dari satu dekade.
Proses ini merupakan proses antara basah dan kering dan digunakan untuk menambahkan karet ke dalam campuran aspal.
