Beli Penjualan Peralatan Pabrik Pencampuran Pengadukan Aspal Stasioner
pabrik pengaduk aspal stasioner peralatan
Beli peralatan pengaduk aspal stasioner
Kami tidak menyangkal bahwa India belum membangun infrastruktur. Meskipun sudah terlambat, hal itu terjadi secara perlahan dan pasti. Tetapi apa yang ingin diketahui kebanyakan penduduk kota adalah: dari mana sebenarnya jalan dan jalan raya ini berasal?Pertimbangkan Mumbai saja. Melakukan perjalanan sejauh empat kilometer ke suatu tempat bukan tanpa lubang. Hal yang sama berlaku untuk Bangalore dan Chennai. Namun, Delhi tidak dapat mengatakan demikian. Kota ini memiliki keunggulan dalam pembangunan infrastruktur. Negara ini menjadi tuan rumah Pesta Olahraga Persemakmuran beberapa tahun lalu, dan tidak seperti negara lain, hanya ada sedikit lahan tambahan untuk menampung suasana persahabatan yang demikian umum.
Construction Weekly mewawancarai produsen peralatan yang menawarkan teknologi canggih untuk mencoba memahami apa yang mereka tawarkan dan mengapa teknologi tersebut tidak digunakan sesering yang diinginkan warga.
Memenuhi permintaan.
Proyek jalan raya, pelabuhan, dan listrik menyumbang sebagian besar alokasi anggaran untuk pembangunan infrastruktur. Meskipun alokasi ini (yang meningkat setiap tahun), pekerjaan terkait yang dilakukan oleh sektor-sektor ini tampak membuat frustrasi. Dibandingkan dengan negara lain, India terus tertinggal dalam pembangunan, dengan mempertimbangkan ukurannya yang kecil dan fakta bahwa India belum merdeka selama bertahun-tahun, sehingga membangun infrastruktur yang menakjubkan.
Sebenarnya sulit untuk mencari tahu akar penyebab sikap ini. Tetapi sebagian besar kontraktor dan pembuat peralatan pembangunan jalan lebih suka melupakannya dan fokus pada saat ini.
Pembangunan jalan pedesaan dan perkotaan menjadi prioritas Pemerintah. Meskipun ada banyak mesin konstruksi jalan, mereka lebih cocok untuk kebutuhan perusahaan besar yang terlibat dalam proyek jangka panjang yang besar. Jika menyangkut usaha kecil dan menengah, mesin besar tidak hanya mahal, tetapi juga tidak cocok untuk skala kecil di sebagian besar pedesaan India dan proyek yang sedang dikerjakan.
Pasokan Pabrik Pengaduk Aspal Campuran
Penjualan pabrik pengaduk aspal stasioner
Berbicara tentang bagaimana perusahaannya menangani penyediaan beberapa perusahaan kontraktor peralatan yang paling menuntut, Ramesh Palagiri, MD & CEO Wirtgen India, berkata,"meskipun penggunaan mesin konstruksi jalan canggih memainkan peran penting-baik dari aspal atau beton-yang lebih penting adalah produksi dua jenis struktur perkerasan, yang dimulai dengan lapisan pondasi yang stabil. Sampai ke permukaan bidang yang tepat. Wirtgen dapat digunakan tidak hanya untuk perkerasan beton tetapi juga untuk perkerasan aspal. Di bidang perbaikan jalan, kami memiliki semua peralatan untuk membangun jalan beton dan jalan aspal di atas trotoar. "
Baru-baru ini, Wirtgen mengumumkan peluncuran lima produk di India: mesin penggilingan besar W195, W50H, W55H, mesin penggilingan kecil W120R dan mesin pengerasan bentuk geser sp62.
VOGELE memamerkan Super 1400 dan Super 1403 baru, alat pemadat jalan raya asli India, dengan lebar pengaspalan 7,3 meter, sementara Hamm memamerkan pemadat 3520, pemadat 311D, dan pemadat drum daya tambahan 311D. Selain itu, Kleemann mendemonstrasikan tiga produk dari seri EVO: penghancur rahang bergerak MOBICAT MC 110Z EVO, penghancur kerucut bergerak MOBICONE MCO 9 EVO, dan pabrik saringan bergerak MOBISCREEN MS 703 EVO.
Rute sepanjang 157 mil menghubungkan Chicago di barat dan Ohio Highway di timur. Peningkatan jalan 80-90 senilai $220 juta, yang didanai oleh (ITRCC), pemegang konsesi jalan tol Indiana, merupakan investasi terbesar di jalan tol sejak dibuka untuk lalu lintas pada tahun 1956.
pabrik pencampuran aspal stasioner pabrik
Berkantor pusat di Riethi-Riley Construction Co. Inc., Indiana. Memimpin tim desain-konstruksi. Reese-Riley telah menjalin hubungan jangka panjang dengan jalan tol, termasuk pekerjaan konstruksi awal pada tahun 1954.
Tim desain dan konstruksi, ITR pioneer, yang menandatangani kontrak pada bulan Februari 2016 dan menyelesaikannya pada bulan November 2017, bekerja sama dengan ITRCC guna mengembangkan jadwal kerja untuk penyelesaian proyek 8090 yang cepat dan efisien. Pada saat yang sama, dampak terhadap pelanggan jalan tol diminimalkan, terutama selama periode lalu lintas padat. Salah satu kekuatan Reese-Riley dalam memenuhi percepatan proyek adalah memiliki lima pabrik aspal tetap, jalan tol, dan pabrik portabel khusus proyek dalam jarak 70 mil satu sama lain.
"pabrik-pabrik ini tersebar secara merata di koridor-koridor, yang memungkinkan kami mengurangi waktu transportasi, menghasilkan material berkualitas tinggi dan konsisten, serta mengurangi dampak lalu lintas bangunan terhadap transportasi umum," kata Jacob Kwilasz, manajer proyek di riethi-riley. Dan menyediakan lebih banyak pilihan logistik. "
Para pelopor ITR ingin menyediakan lapisan aspal yang akan memberikan permukaan berkendara yang halus dan tahan lama selama masa desain lapisan tersebut, jika tidak lebih. Untuk mencapai tujuan ini, Riethi-Riley melakukan beberapa iterasi desain campuran aspal untuk mendapatkan gradasi agregat yang disesuaikan,
